车评头条：7AT已是过去时 试驾2017款北京奔驰C200L

【资料图】

很多人对车评头条：7AT已是过去时 试驾2017款北京奔驰C200L不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！

汽车的挡位是越多越好吗？答案当然是否定的，说真的我一向反感把多挡位都算做卖点！其实7挡已经做的足够平顺和经济，没有必要吹毛求疵！与其去频繁的增加挡位，不如好好研究一下如何使换挡逻辑变得更聪明。但近几年奔驰逐渐的将9G-Tronic下放到各个车型，想必奔驰自己也对这台变速器很有信心，而本次有幸体验到搭载9AT的全新奔驰C级，就让我们来看看这台9AT的表现究竟如何！

外观：与老款保持一致

本次的试驾车是2017款奔驰C200L 4MATIC运动版，延续老款动力，但变速器变成了9AT，细节方面有小幅度升级！

既然是奔驰，就想吐槽一下腰线。 C 200L 4MATIC的腰线类似一个桥拱，个人感觉它这样的造型设计并不美观，因为会给人一种头尾都很沉的错觉。

全新奔驰C 200L 4MATIC的长/宽/高分别为4783/1810/1442mm，轴距达到了2920mm，虽然是加长版车型，后排座垫也增加了30mm，但比起两大竞争对手宝马和奥迪，依然略短10mm，不难想象，标轴版的C200可有点惨啊！ 12345下一页阅读全文

本文【车评头条：7AT已是过去时 试驾2017款北京奔驰C200L】到此讲解完毕了，希望对大家有帮助。

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