长城首席技术官：中国汽车要在一起 不如公开竞争再谈合作

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8月11日，长城汽车首席技术官王远力在社交媒体上就“中国汽车要在一起”一事发表观点，他认为，如果只是口头上强调团结，那就是表面和谐而内心冲突，他建议，不如先公开竞争再谈合作。王远力在文章中提到，面对当前严峻的形势，中国汽车如何团结起来？有人告诉他，轩辕之学的口号已经给出了答案，即“革新、链接、化反”，然后达到“极致、共生、引领”的境界。他认为，这可能是一种较高的境界，但最基本的条件是，我们必须直面竞争的现实，我们不应该被道德或情感所绑架，我们需要用商业的逻辑来解决问题。8月9日，比亚迪在500万辆新能源汽车下线活动上，提出了“在一起才是中国汽车”的口号，现场大屏幕上列出了众多中国汽车品牌，包括中国一汽、东风汽车、长安汽车、上汽集团、广汽集团、吉利汽车、奇瑞汽车、长城汽车、比亚迪、蔚来、小鹏汽车及理想汽车。此后，包括“蔚小理”在内的车企创始人纷纷转发并评论。理想汽车创始人李想表示：“为这位中国新能源汽车的开创者鼓掌！为每一位新能源时代的参与者点赞！大好时代，一路同行！”小鹏汽车CEO、董事长何小鹏于8月10日发文称：“要给传福兄和BYD点赞，团结才是质量，也是带头大哥风范，小鹏会继续加电前行。”蔚来创始人、董事长、CEO李斌发文：“祝贺比亚迪，也为中国汽车产业骄傲！比亚迪的厚积薄发，是长期主义的胜利，向比亚迪学习。中国汽车，一起加电！”

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